Train

Ainsi, les ballasts et les traverses de chemin de fer sont aujourd’hui bien différents de ceux utilisés dans les années 1950. Les traverses sont faites en béton et les ballasts, notamment sur les lignes TGV, proviennent de carrières dont le gisement possède les caractéristiques mécaniques capables d'absorber le poids et les effets de la vitesse.

Des ouvrages d'art construits en pierre

Les ouvrages d’Art (tunnels et ponts) sont également réalisés pour partie avec des bétons ayant des caractéristiques mécaniques très performantes.
Enfin les gares TGV, mettent en œuvre une part très importante de béton, dans la réalisation des quais notamment.