Le rond-point en béton du Puy-de-Dôme

Production 100% locale - pierre et béton

Depuis 2016, l’entrée de Billom, au croisement de la RD212 et de la RD229, est dotée du premier giratoire en béton du Puy-de-Dôme. Cette solution à la fois innovante et durable a été choisie pour sécuriser le trafic particulièrement dense d’automobiles et de poids-lourds.  Chaque jour, ce sont pas moins de 3600 véhicules qui empruntent ce carrefour, dont 10% de camions se rendant à la carrière de Saint-Julien-de-Coppel. 

 

Une technique inédite

Auparavant, le rond-point destiné à ralentir le trafic du secteur était un carrefour en T classique. Pour rendre l’édifice plus sécurisant et plus pérenne, c’est une solution avec un anneau en béton qui a été retenue et mise en œuvre en 2016. Le choix du béton ciment pour le giratoire de Billom repose en effet avant tout sur l’exigence de durabilité de l’ouvrage. Une solution plus classique en béton bitumineux n’aurait pas permis une telle longévité. Le dimensionnement finalement choisi peut laisser espérer de ne pas intervenir sur l’ouvrage avant une trentaine d’années.

Si le chantier a duré une quinzaine de jours, le coulage de l’anneau lui-même, 200 m3 de béton, a pu être réalisé en une seule journée. Il s’agit d’une dalle en béton d’une épaisseur de 20 cm posée sur une fondation en grave-bitume. Ce choix composite permettra d’empêcher la formation d’ornières et l’apparition de déformations sous l’effet des différences de températures importantes dans la région, et des passages répétés des poids-lourds.

 

Crédit photo : © calcia-infos.fr

Matières premières régionales

  • Béton : Lempdes dans le Puy-de-Dôme
  • Granulats : Vensat dans le Puy-de-Dôme, Saint-Didier-la-Forêt dans l’Allier, Saint-Julien-de-Coppel dans le Puy-de-Dôme
  • Ciment : Nevers dans la Nièvre
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