Le tramway d’Angers : quand le béton se fait invisible…
Si la ligne B du tramway qui parcourt Angers de Belle-Beille à l’Ouest de la ville est bien visible, sa structure tout en béton l’est beaucoup moins. En effet, les 10 km d’ossature accueillant les rails sont enfouies sous la verdure.
Une ossature en béton tout à fait imperceptible, enfouie sous un tapis de verdure, c’est ce sur quoi repose les 10 km d’aménagement urbain de la ligne B du tramway angevin. Cette nouvelle ligne constitue un panel assez complet de systèmes de pose de voies où les bétons tiennent en effet une place centrale… mais invisible.
Parmi les solutions techniques le plus souvent retenues, il y a ce qu’on appelle « la pose sur augets », brevetée par l’entreprise Colas. Elle utilise un principe de coffrages, limitant le coulage du béton sous chacun des rails. C’est en fait une sorte de berceau sur lequel viennent se positionner les rails. Le reste est comblé par de la terre.
15 000 traverses en béton, servant à maintenir l’écartement des rails, jalonnent le tracé. En tout, sur ce chantier de la ligne B, il aura fallu 21 000 m3 de béton. Malgré ces volumes, grâce à l’engazonnement de l’essentiel du parcours, le matériau est donc quasiment invisible.
Le pont des Arts et Métiers qui supporte le passage de cette deuxième ligne de tramway a lui aussi fait l’objet d’une intervention intégrant du béton. Le tablier de ce pont inauguré en 2019 a en effet été renforcé par plusieurs couches de béton armé.
Mozé-sur-Louet (49)
Mozé-sur-Louet (49)
