En 2021, la ville de Saint-Malo a entrepris une rénovation d’envergure, celle de la chaussée du Sillon, la promenade mythique de la cité malouine. L’objectif de ces travaux était de rendre la chaussée et les trottoirs plus confortables pour les piétons. Il s’agissait aussi de mettre en place une piste cyclable bidirectionnelle. Le chantier qui avait débuté en octobre 2021 et s’était achevé en mai 2022 a représenté un coût total de 2,3 millions d’euros.
Le choix des revêtements au cœur du projet
Pour proposer une piste cyclable parfaitement sécurisée, ses concepteurs bretons ont joué sur le choix des revêtements. Une distinction a été faite entre la piste cyclable, conçue en béton gris, et le reste de la chaussée, conçue quant à elle avec un enrobé classique.
Et les trottoirs ? Finis les pavés du Roy ! La rénovation a laissé la place à de magnifiques dalles de granit jugées plus confortables et plus accessibles. Mais les pavés n’ont pas totalement disparu, puisqu’à la demande de l’architecte des Bâtiments de France, ils habillent désormais la voie automobile qui mène du palais du Grand Large à l’esplanade Saint-Vincent.
Les carrières qui ont permis de fournir à ce chantier un granit local d’une qualité irréprochable sont situées sur les communes de La Landec dans les Côtes-d’Armor (22) et de Montours et Saint-Marc-le-Blanc en Ille-et-Vilaine (35).
Un patrimoine mis en lumière
Ce chantier permettra aux Malouins, comme aux touristes, de profiter encore mieux du patrimoine architectural de la promenade du Sillon. C’est tout l’héritage de la période des grandes cités balnéaires qui nous est donné à voir lorsqu’on circule de la Porte Saint-Vincent au Grand Hôtel des Thermes Marins, en passant par la digue de Rochebonne. Suivez-nous !
C’est Louis XIV qui avait confié à Vauban, ingénieur royal, le dessin des plans de ce monument imposant. Siméon Garangeau s’est lui chargé de la réalisation de ce fort destiné à éviter une invasion anglaise. Il est donc construit entre 1689 et 1693 sur le rocher de l’Islet accessible à marée basse. Le granit de Chausey utilisé en a fait un bastion imprenable.
Au pied de la plage de l’éventail, on peut voir tout un alignement de brise-lames en chêne. Eux aussi ont fait l’objet d’une rénovation en 2021 puisque les pieux de bois édifiés au début du 19e siècle ont été remplacés par de nouveaux brise-lames, toujours en chêne.
Appelé aussi Palais du Grand Large, l’actuel bâtiment d’architecture moderne remplace le Casino municipal qui avait été détruit par les bombardements en 1944. C’est aujourd’hui une très belle rotonde sur la mer.
Il s’agit de la digue de protection de Saint-Malo, longue d’environ 2 km entre la Pointe de Rochebonne et les remparts de la vieille ville. C’est là qu’on peut découvrir de magnifiques demeures en granit de Chausey comme la villa à tour carrée construite en 1914 à l’angle de la rue Victor Hugo.
C’est en 1881 que Saint-Malo devient une cité balnéaire avec le début de la construction de cet établissement. Il s’agit alors d’un hôtel luxueux qui, avec son architecture majestueuse, accueille au début du 20e siècle bon nombre de têtes couronnées.
Photo : ©Le pays Malouin / M. Baron
La Landec (22)
Montours (35)
St Marc le Blanc (35)
